Hasznos dolgok

A német Phantom gépek festésének rövid története

Az F-4 Phantom II a világon az egyik legnagyobb számban gyártott vadászgép, ami még nagyon sok országban ma is repül. Elterjedtségének köszönhetően a Phantom gépeken végig kísérhetjük az álcázófestések fejlődését a vietnámi háborútól napjainkig. Az alábbi cikkben ezt a fejlődést a német légierő Phantom gépein vizsgálom meg.

| A NATO minta | | Kísérleti festések | | NORM 81 és társai | | A 90-es szabvány | | A történet folytatódik | | Szín orgia | | RF-4E |
| A fontosabb festésminták | | MAKETTEK | | Linkek |

F-4F

A NATO minta

Az F-4F gépek a német légierőben való rendszeresítésükkor, a NATO szabványnak megfelelően, zöld-szürke festést kaptak felül és ezüstszürkét (egyes források szerint ezüstöt írnak, de valójában a világosszürke látszik úgy, bizonyos megvilágításban mintha ezüst lenne) alul. A minta egyenes vonalakkal határolt, szögletes, hasonlóan a II. VH-ban használt német festésmintákhoz.

A színeket és mintát a 72-es Szabvány (NORM 72) írja le. Ez az álcázás leginkább a vadászbombázó feladatkörhöz illik. Nagyobb magasságban, légiharc közben már előnytelen.

Kísérleti festések

1976-ban kísérleteket kezdtek egy olyan minta (és színek) megtalálására amely megfelelő kompromisszumot jelent a két igen eltérő feladatkörhöz történő álcázáshoz. Kezdetben a légvédelmi feladatkörnek megfelelő festésmintákat vizsgáltak meg. A gépek festésére világosszürkéket és kéket használtak, valamint a gépek azonosító számát és a vaskereszt méretét csökkentették. A további kísérletek során a gépeket alulról és oldalról nézve az égbolthoz, felülről nézve a földhöz szerették volna álcázni. A színek között megjelentek a zöldek és sötétszürkék.

Egy 78-as kísérleti festésmintához már hét (!) színt használtak. Ettől az évtől vált általánossá a csökkentett méretű azonosító szám és vaskereszt használata, az egyébként még NATO festéssel repülő gépeken is. Több gépen a függőleges vezérsíkot világosszürkére festették át, a gép többi részén azonban megmaradt a NATO szabvány szerinti festés.

NORM 81 és társai

A 81-as szabvány egyenes vonalakkal határolt mintát írt le.

1980-ra sikerült megtalálni (?) a leginkább megfelelő színeket, ezt rögzítették a következő évben a 81-es Szabványban. Ez hét színt tartalmazott. A gép alsó és oldalsó felületeire világosszürkéket, a törzs felső részére és a szárnyak felső felületére zöld és szürke színeket festettek. A minta egyenes vonalakkal határolt, hasonlóan a korai szabványhoz.

1983-ban ezt a festést egyszerűsítették, az egyik alsó szín helyébe az oldalt alkalmazott szín lépett. Ez a variáció 81B Szabványként ismert. A szabvány ellenére jól látható eltérések voltak a gépek festésében. A színek közötti átmenet néha egészen éles, máskor erősen "elmosott".

Egy példa az "elmosott" festésre. A másik képen a görbe vonalakkal határolt mintájú, 83-as szabvány színeket viselő gép.

A 83-as szabvány mintázat is változott, kezdetben, a NATO szabványhoz és a 81-es szabvnyhoz hasonlóan, egyenes vonalakkal határolt mintát használtak. Később görbe vonalakkal határolták el a színeket, a mintázat kb. a tükörképe a korábbinak. A századjelvények végig színesek maradtak, de a méretük csökkent, hasonlóan a függőleges vezérsíkra festett zászlóhoz. A katapult jelzéseket egyszerűsítették, elhagyták a fehéret, így kevésbé feltűnő. Néhány gépen, csak az egyik szárnyra festettek vaskeresztet (később ez általánossá vált). Az előbb felsorolt változtatások nem egyidejűleg és vegyesen jelentek meg a gépeken.

Az első gép amely átesett az ICE programon. Ezt jelzi az új orrkúp megváltozott színe és a felirat a függőleges vezérsíkon.

Az ICE (Improved Combat Efficiency azaz Tökéletesített Harci Hatékonyság) program keretében a gép elektronikáját és fegyverzeti rendszerét korszerűsítették. A radart is kicserélték és ezzel egyidejüleg a radarnak megfelelő orrkúpot kaptak a gépek.

A 90-es szabvány

A 90-es évek elején, a MiG-29-es gépek rendszeresítésekor, világossá vált, hogy a még használatban maradt és felújításra kerülő F-4F gépeket a MiG-29-esekkel együtt védővadászként fogják alkalmazni. Ekkor kezdtek kutatni egy vadászgépnek megfelelő festés után. Egy világosabb (RAL 7000, 7001 és FS 36320 ez utóbbi RAL színekből kikeverve) és egy sötétebb (RAL 7030, 7032, 7037) festésminta került tesztelésre.

.... és egy sötétebb festésminta ...

A világosabb nyert, ami a jelenleg divatos amerikai színeket utánozta. A kísérleti gépen a német RAL szabvány színeit használták, de az 1990 J Szabványban már az amerikai Federal Standard 595a szabványnak megfelelő színek szerepelnek. Érdekes, hogy a felső szárnyfelületen a szárny külső része a világosabb míg alul fordítva. Alul a felső minta negatívja van felfestve, belül világos és a szárnyvégek sötétek.
A kísérleti gépeken az orrkúp fekete volt, hasonlóan a korábbiakhoz. Az 1990 J Szabványban az orrkúpra és a gépágyú elülső burkolatára a RAL 7030 szürke színt adták meg. De láttam már fotót világosszürke (F.S. 36320), fekete és 7030-as orrkúpos gépről is, amelyek egyébként a 90-es szabvány szerint voltak festve.

Egy példa a 7030-as színű és egy másik a fekete orrkúpos gépre.

Az ICE felújítási programon átesett gépeken találhatunk világosabb orrkúpot. Mig az abból kimaradt vagy még át nem alakított gépeken feketét. A 36320-as orrkúp valószínüleg amerikai, a RAL 7030-as már német gyártmányú. (de ez nincs megerősítve)

Az új szabvány szerint a felségjel a szárnyakon amerikai mintára, bal oldalon felül, jobb oldalon alul került felfestésre, ahogy az egy pár gépen már korábban is megjelent.

Érdemes megjegyezni, hogy a 90-es szabványban rögzített színeket és hasonló festésmintát használnak a MiG-29-es gépeken, és a Bosznia felett annak idején szolgálatot teljesítő Tornádókon (ECR) is.

A történet folytatódik

A fentiekkel nem ért véget a német Phantomok festésmintáinak sora. Sajnos nincs adatom róla, hogy mikor, de egyszerűsítették a 90-es szabványt, a gép alapszíne 36320 erre alul és felül ugyanaz a minta kerül 35237-el, mint a 90-es szabványú gépek felső részére. Egyes források (Aeromaster Decal) szerint a szárny alsó külső része 36375-el van festve.

Az egyszerűsített minta.

Németországban a kis magasságú manővereket különböző okok miatt nem gyakorolhatják a pilóták. Ezért az USA-ban létrehoztak egy állandó kiképző egységet. A 97-ben az addigi F-4E gépeket felváltandó 9 gépet telepítettek át az új mexikói Holloman légibázisra, amit további 15 gép követett. A maradékból legalább két gépet az amerikai F-4G Phantomok festésével azonos mintára és színűre (?) festettek át Németországban. Azt még nem tudni biztosan, hogy ez a festés minden ott állomásozó, illetve áttelepítésre váró gépen meg fog-e jelenni. Az általam látott fotókon a 83-as , 90-es és az új szabványú festést viselő gép is megtalálható a Holloman légibázison.

Az egyik átfestett gép még németországban és egy másik Holloman Légibázison. Csak a függőleges vezérsík tetejére festett német trikolor jelzi a nemzetiségét.

Szín orgia

Az ismert kísérletek során 1976-tól 27 (!) féle színt próbáltak ki, egy tucat gépen. Nem elégedtek meg a RAL szabványban rögzített színekkel, mivel hat színt úgy kevertek ki az alapszínekből. Volt olyan variáció amely nyolc különböző színt használt. A 90-es és a legújabb szabvány, az előzmények után, valószínűleg nagy megkönnyebbülés a karbantartóknak és nyilvánvaló, hogy olcsóbb és praktikusabb is.

Kiváncsian várjuk a folytatást.

RF-4E

A felderítő Phantomokon (RF-4E) 1984-ben cseréltek festést. Az addigi NATO szabványt a Tornádón is alkalmazott a European I-nak nevezett amerikai festésmintához igencsak hasonló festés váltotta fel.Két eltérő mintájú festést viseltek ezek a gépek, az alábbi fényképeken a két minta jól felismerhető. Az RF Phantomokat ezzel a festéssel vonták ki az aktív szolgálatból. A török, görög és spanyol légierőben azonban még láthatjuk őket egy ideig.

Egy ex-német gép a görög légierőben a "csíkos" festéssel.Egy "foltos" mintát viselő német felségjelű RF-4E.

A fontosabb szabványos festésminták a RAL illetve FS szabványnak megfelelő jelölésekkel

(A = alsó felületeken, FS = Federal Standard)

A németek hivatalosan a RAL 7000-t a FS 35237-el, a RAL 7001-et a FS 36375-el azonosították. A FS 36320 kikeveréséhez a következő színeket használták: 0.975 kg RAL 7001 + 0.025 kg RAL 5007 plusz 1 csepp fekete.

A fenti színek többsége megtalálható a Revell és a Humbrol kínálatában, ezek a festékek ma már Magyarországon is elérhetőek.

Az alábbi táblázatban megadott adatokat az eredeti RAL és FS katalógusok és a felsorolt Revell és Humbrol festékek összehasonlításával nyertem, és nem a festékgyártók által megadott kétes értékű átváltó táblázatokból másoltam ki. Az átváltás természetesen szubjektív, én így láttam.

A RAL 7039 színhez nagyon hasonló színt kapunk ha 2 rész Humbrol 108-at, 2 rész Revell 46-ot és 3 rész fehéret keverünk össze.

MAKETTEK

A makettgyártók szinte minden Phantom változatot kiadtak. Az alábbiakban a teljesség igénye nélkül a német festési változatot is tartalmazó makettek következnek. A méretarány, a típus, és a dobozban megadott festési változatok feltüntetésével.

A REVELL cég 1.72-es RF-4E Phantomját volt szerencsém közelebbről látni. Vigyázat, a doboz nagyon szép, de belül egy nagyon gyenge színvonalú, az RF-4-re csak távolról hasonlító makett van, sok öntési hibával. A 84-től használatos festést adják meg.

Az ITALERI 1.72-ben a 37+88 jelű kísérleti gép festését adja meg. A dobozból egy átlagosan jó F-4 építhető meg. Az alábbi táblázat segítségével az Italeri által megadott színeket behelyettesíthetjük a megadott Revell illetve Humbrol színekkel. A gép színei a Modell Fun alapján:

(A=alsó felület)
Az Italeri által megadott színekkel is nagyon fog hasonlítani az eredetire de kissé világosabb és élénkebb lesz.

Az ITALERI választékában 1.48 méretarányban is megtaláljuk az F-4F-et. Ebben egy 81B szabványú Phantomhoz találunk matricát.

	A HASEGAWA-tól, 1.72-es méretarányban az F-4F és az RF-4F gépet is megvásárolhatjuk. A NATO szabvány szerinti és a NORM 81B-es szabvány szerinti festést adják meg a vadász változatnál, és a 84-től használt festést a felderítőnél. A makett minősége a korai nyolcvanas éveket idézi.
RF-4E a korai festéssel.

Az ESCI gyár megszűnt, a makettjei azonban néhol még kaphatóak. A 9027-es katalógus számú dobozból egy NATO szabvány szerinti festést viselő Phantom építhető meg. A 9043-ból pedig egy NORM 81A-s festésű F-4F.

	A Fujimi 1.72-ben szinte minden létező Phantom típust kiadott. Az F-4F makettjéhez a NATO szabvány szerinti és a 38 + 47 -es számú kísérleti festést viselő gépekhez ad matricát. A kísérleti festés színei a Modell Fun alapján: a szárnyakon felül a NATO szabvány szerint, a törzs felső része RAL 6014, a törzs oldala és a gép teljes alsó felülete RAL 7035 színekkel volt festve.
A 38+47-es gép..

	A Fujimi RF-4E-es makettjéből a korai NATO festést és egy kísérleti festést viselő gépet építhetünk meg. A szárnyakon és a törzs felső részén használt színek hasonlóak a 84-es szabvány színeihez (RAL 6003, 6028, 7021). A törzs oldala RAL 7033-al, a függőleges vezérsík 7030-al van festve. A Fujimi tapintatosan nem adja meg az alsó festést, azonban aCamocorner Hardy szájtról ez is letölthető.
A 35+18-as "Disco Bomber".

A REVELL 1.72-es méretarányban az ITALERI F-4F-jét adta ki. A dobozból a Norm 90-es egyszerűsített mintájú gépet vagy egy Norm 81B görbe vonalakkal határolt mintájú gépet készíthetünk el. A második változat mintája kissé összekeveredett, az oldalnézeten alkalmazott raszterezés nem egyezik a felülnézettel.

Forrás:

1. Modell Fun 92/2, 92/3

2. Barry C. Wheeler: Aircraft Markings Salamander Books 1986

3. Air Action 89/6

4 A Word Air Power Journal, Air Forces Monthly egyes számai.

5. ITALERI, FUJIMI, REVELL, HASEGAWA, ESCI festési utasításai,

valamint az alábbiak.

Linkek

Az általam felhasznált képek csak illusztrációk, az eredeti képek az alábbi szájtokról tölthetők le. Minden jog az eredeti tulajdonost illeti.

Camocorner Hardy Modern német gépek festései. Festésminták 4 nézeti rajzokon, fotók.Ha eljutottál idáig az olvasásban és érdekelt a dolog ezt a szájtot ne hagyd ki!!!

Aeromaster Decal Reference Az említett festésminta innen letölthető.

TomToms Aviation and Scale Model Resources Fotók a 90-es szabványú gépekről.

Polish Aviation Site Egy pár kép a 90-es szabványú gépekről.

Combat Aircraft Homepage about the F-4 Phantom Nagyon sok F-4 fotó.

Phantom Philes - F-4 Phantom Pictures Egy pár német F-4F Holloman AFB-én.

Phantom Phlyers Tucatnyi fotó és információk a német Phantomokról.

Phantoms Phorever Home Page

Nato Tiger Squadrons Egy pár kép.

Paul Nann's Military Aviation Photo Gallery Egy pár kép a német F-4-ről. (persze mellette vagy ezer másik!!!)