MiG-21MF és Bisz

MiG-21MF és Bisz

A két típus összehasonlítása makettező szemmel. 2. rész
Papp Levente

Az alábbiakban a magyar MF és Bisz közötti látható különbségeket mutatom be Gere Károly egykori pápai százados segítségével. Mint látható, az azonos típusú gépek között is voltak apró különbségek. Feltételezem, hogy számtalan egyéb változat készült a gyártás során, amik szintén csak apróságokban különböznek az alapszériától. Aki a makettezés során nagyon odavan a részletekért, feltétlenül tanulmányozza a megépítendő MiG-21-es változatot a fellelhető fényképeken.
A technikai részletekbe két okból nem megyek bele: 1. nem értek hozzá, 2. a makettépítéshez nem szükséges feltétlenül ismerni a gép működését :).

Az MF és Bisz jellegzetességei.

Az MF és Bisz első ránézésre nagyon hasonló. Azonban a Biszeknek két olyan kívülről is jól látható ismertetőjegye van, ami alapján a két típust az avatott szem könnyen megkülönböztetheti. Az új nagyobb teljesítményű hajtómű levegőigénye megnőtt, ezért az orrészt meg kellett növelni. A gerinctartályt is megnövelték, hogy több üzemanyagot vehessen fel a gép. Ha jól megnézzük a gépeket számos egyéb kisebb eltérést is találunk.

Az MF ismertetőjegyei


1.	2.	3.	4.	5.	6.

1. Jól látható a gerinctartály csatlakoztatása a vezérsíkhoz. A Biszen ez láthatóan hosszabb lett.
2. Az MF orr része
3. Az MF orr részén a fémgyűrű különbözik, a Bisz-étől, nem csak méretében, de formájában is.
4. Jól látható az előre szűkülő beömlő.
5. A függőleges vezérsík töve bal oldalról.
6. Az MF szeszlemeze nagy és szögletes

A BISZ ismertetőjegyei


1.	2.	3.	4.

1. A meghosszabbított gerinctartály csatlakoztatása a függőleges vezérsíkhoz.
2. A gerinctartály nem csak hosszabb lett, hanem szélesebb is.
3. A beömlőnyílás szélesebb. Az acél perem viszont rövidebb lett.
4. Ezen a montázson jól látható a különbség.

RSZBN
Az Rszbn-es biszeket az Rszbn antenna alapján is azonosíthatjuk.


1.	2.	3.	4.	5.

1. Az RSZBN rendszer antennája a beömlő alatt.
2. Az RSZBN antenna miatt, a jellegzetes alakú IFF antennát a középvonaltól kijjebb helyezték.
3. Oldalnézetből is jól látszik az IFF elhelyezése.
4. A dizájnolt antenna.
5. A szigony alakú RSZBN antenna a vezérsík tetején.

Szeszlemezológia

A szeszlemez takarja el a szesztartályt, amiből a "drága anyag" a szélvédőre spriccelve jégteleníti azt. Mivel nem biztos, hogy mindenki számára egyértelmű a kis és nagy szeszlemez közötti különbség, ezért egy magyarázó képet találtok itt.

További részletek


1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.

1. Az állásszögadó lapát. Három gépen a burkolat ettől eltér.
2. Az orrfutó.
3. A főfutóakna és környéke.
4. Jól látható a pilonok és a szárny kapcsolata. A kis fehér dudor a besugárzásjelző antennája, a piros lámpa a baloldali helyzetjelző.
5. A törzs elülső része a gépágyúval.
6. Előtérben a rádiómagasságmérő antennája látható.
7. A törzshátsórész.


1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.

1. A nyitott kabintetőn alulról látható a periszkóp, ami segíti a hátsó légtér megfigyelését.
2. A törzshátsórész.
3. A fékernyőtartó burkolat a fantáziadús sorállomány javítása után.
4. A felségjelzés fölött a kis fehér gömb a besugárzásjelző antennája.
5. Az MF hátsó része.
6. Egy MF szárnyrészlete a rakéta tartó sínnel.
7. Easy rider öcsém, ízi rájder :).


1.	2.	3.

1-2. A gép elsődleges légiharc fegyverzete a kivonás előtti időkben az R-60-as rakéta volt.
3. Ezen az MF-en egy UB32-es rakétablokk és egy póttartály látható.


1.	2.

1-2. Az együléses gépek KM-1M katapultülése szürke volt.

A változatok és alváltozatok a pápai MiG-ek közt

A változatok és alváltozatok

MiG-21MF 96-os gyártmány:

4403 - 4404 - 4405 - 4408 - 4409 - 8114 - 8201 - 8204 - 9307 - 9315 - 9507 - 9510 - 9515 - 9603 - 9604 - 9606

Az MF gépek között tudomásom szerint nem voltak látható eltérések.

MiG-21Bisz 75A gyártmány (Lazuros)

3964 - 4025 - 4058

E változat jellemzői:
- íves kabintető állórész (1.)
- nagy szeszlemez (2.)
- nincs Rszbn antenna (3.)


1.	2.	3.

MiG-21Bisz 75AP gyártmány (RSZBN-es):

48 - 49 - 51

- a bal orrészen levő állásszögadó hátsó borítása nagyobb (1.)
- a kabintető állórész első része egyenes (2.)
- kis nyilazott szeszlemez (3.)


1.	2.	3.

MiG-21Bisz 75AP gyártmány (RSZBN-es):

41 - 42 - 43 - 46 - 47 - 1844 - 1867 - 1874 - 1889 - 1900 - 1904 - 1968 - 2021 - 2098 - 2105 - 6145 - 6253 - 6264 - 6305 - 6327 - 6384 - 9090 - 9125 - 9178

- íves kabin elsőrész (1.)
- kis szeszlemez (2.)


1.	2.

MiG-21Bisz 75AP gyártmány (RSZBN-es):

5531 - 5540 - 6007 - 6009 - 6021 - 6115

- íves kabin elsőrész
- nagy szeszlemez

MiG-21Bisz IFF-el.

A gépek egy részébe a NATO-val kompatibilis barát-ellenség felismerő rendszer (IFF) került. Ezt a szűkös térben nem tudták elhelyezni, ezért a jobb oldali orrészen egy házilagosan készített burkolat nagyobbítást kellett végrehajtani. Az antennák a kabin mögé a gerincre és az orrfutó mögé kerültek. Az IFF-el felszerelt gépek: 41 - 43 - 46 - 47 - 48 - 49 - 51 - 1889 - 1968 - 2105 - 2021 - 5531 - 5540 - 5721 - 6007 - 6009 - 6021 - 6115 - 6145 - 6253 - 6327 - 6384
(a lista a rendelkezésemre álló képek alapján készült, ezért nem biztos, hogy teljes)

- az új IFF antenna a kabin mögött (1.)
- és a törzs alján (2.)
- egy gép az IFF berendezés nélkül (3.)
- egy dudor a jobb orrészen jelzi, hogy az utólag beépített IFF rendszer miatt a burkolatot meg kellett nagyobbítani (4.)


1.	2.	3.	4.

3. rész UM változatok

Fotók: Firtl László, Erwine Grant, Gál István, Papp Levente

Köszönet a HM-nek, az MM szerkesztőségének, pápai barátaimnak és Lanecker József (behelyettesítendő az aktuális rendfokozat) úrnak